SETRAG/ Caravane du Transgabonais : Un Voyage qui Confirme le Leadership Économique et Social Incontesté de la Setrag
Dans le cadre d’une initiative ambitieuse ayant pour but de souligner l’importance stratégique du Transgabonais, des experts du ministère de l’Économie, des Finances, de la Dette et des Participations, chargé de la Lutte contre la Vie chère, ainsi que des représentants de l’Union Européenne et de l’Agence Française de Développement, ont été invités à prendre place dans le train emblématique.
Une vue des Experts du ministère de l’économie ; de l’Union européenne et de l’Agence française de développement.
Le Transgabonais, véritable outil de désenclavement, joue un rôle fondamental dans l’expansion des échanges commerciaux et des déplacements efficaces le long d’un corridor vital qui relie le sud-est du Gabon à sa côte maritime, située au nord-ouest. Ce chemin de fer est incontestablement perçu comme l’épine dorsale de l’économie gabonaise, en facilitant non seulement le commerce mais aussi le développement économique des régions traversées.
À travers ce voyage, la Caravane du Transgabonais, qui a eu lieu du 26 au 30 novembre 2025, a mis en lumière bien plus que ce que l’on savait déjà sur la Setrag, l’entité qui est au centre des activités économiques cruciales le long de la voie ferrée. Les échanges et discussions qui ont eu lieu tout au long de ce périple ont permis de dégager une vision intégrée et profonde des défis et des opportunités liés au développement économique régional.
Au cœur de l’écotourisme national
Une des premières révélations importantes de cette caravane a été l’accessibilité accrue à l’un des joyaux du patrimoine mondial gabonais, le Parc national de la Lopé. Ce parc, reconnu pour sa riche biodiversité, joue un rôle majeur dans la promotion de l’écotourisme. En raison des difficultés d’accès par voie terrestre à ce territoire préservé, de nombreux touristes, chercheurs et scientifiques désireux de vivre une expérience immersive dans la nature tout en respectant l’environnement, ainsi que la culture locale, choisissent d’emprunter le Transgabonais pour atteindre le Parc national de la Lopé. Classé comme Patrimoine mondial par l’UNESCO depuis 2007, ce parc se distingue par une biodiversité exceptionnelle, étant l’un des rares endroits en Afrique Centrale à offrir un mélange unique de savane et de forêt équatoriale. Ici, un paysage d’une beauté saisissante, habité par diverses espèces animales, attend d’être exploré. Reconnaissant l’impact significatif du Transgabonais sur le développement durable de l’écotourisme, le gouvernement du Gabon multiplie les initiatives visant à moderniser les infrastructures ferroviaires pour renforcer l’attrait de ce parc tout en soutenant les communautés environnantes à travers des projets inclusifs.
Pas de vitalité économique sans le rail
Le hub forestier et social de Lastourville, essentiel à l’acheminement du bois débité et des grumes vers le port d’Owendo et la zone économique spéciale de Nkok, doit sa viabilité et sa prospérité uniquement grâce au service fiable du Transgabonais. En tant qu’espace clé pour le transport de conteneurs, ce hub s’étend sur une surface impressionnante de 1400 mètres carrés, capable d’accueillir jusqu’à 600 conteneurs. L’année précédente, Setrag a géré l’acheminement de 1286 conteneurs exclusivement à destination d’OTC, le port qui a été dédié à ce type de service. En plus des opérations du port sec, le Transgabonais joue également un rôle crucial dans le transport de la production de grumes de l’entreprise EGG, qui génère environ 80000 mètres cubes de bois par an, destinés à la zone économique spéciale de Nkok. Il est important de souligner que le Transgabonais représente le cordon ombilical des sociétés forestières situées dans l’Ogooué-Lolo et le Haut-Ogooué, en raison de l’éloignement des permis forestiers de la côte maritime, facilitant ainsi l’évacuation des produits vers les clients internationaux. Ce système met à disposition de ces entreprises des sillons efficaces, destinés à optimiser l’évacuation de leurs produits. D’un point de vue social, Setrag a entrepris la rénovation de la gare de Lastourville, offrant aux passagers un cadre de voyage confortable, comprenant une salle d’attente climatisée d’une capacité de 300 passagers, un espace dédié aux passagers VIP, quatre guichets standards, deux guichets VIP et un hall accueillant les bureaux de divers agents. En outre, la construction de 26 logements pour travailleurs et d’une passerelle piétonne témoigne de l’engagement de Setrag envers l’amélioration des conditions de vie des personnes utilisant ces services.
Destins économiques liés
En tant que filiales du groupe Eramet, la Setrag et la Comilog s’unissent pour promouvoir un Transgabonais dynamique et efficace. La réhabilitation et l’extension en cours de la gare de Moanda visent non seulement à améliorer les flux logistiques, mais aussi à garantir le confort et la sécurité des passagers ainsi que des marchandises transportées. Cette modernisation est essentielle pour le transport du manganèse transformé dans les usines du complexe industriel de Moanda (CIM) et du Complexe Métallurgique, soulignant l’interdépendance entre ces acteurs économiques et le rôle clé du Transgabonais dans le soutien à l’industrie nationale.
