Dans l’optique de cerner au mieux les atouts du nouveau port d’Owendo, un chef-d’oeuvre de nouvelle génération, les hommes et les femmes de la presse gabonaise ont rendu visite, ce mardi 16 janvier 2018 aux installations de ce monstre maritime. Le service Technique d’exploitation de la succursale du groupe Olam, GSEZ, entendons, Gabon Special Economic Zone, a saisi cette occasion pour expliquer méticuleusement aux journalistes les avancées de la plate-forme portuaire. Pour sûr, cette nouvelle porte maritime va générer une économie de plusieurs milliards qui sera ressentie à court, moyen et long terme, sur les prix proposés sur le marché.

A titre de rappel : le New Owendo Port est Situé à 18 kilomètres au sud de Libreville, et opérationnel depuis juin, il a été entièrement gagné sur la baie, à quelques encablures seulement des quais historiques d’Owendo, ouverts en 1974, et du terminal minéralier inauguré en 2016 par GSEZ.

Le nouveau port, sorti de terre grâce à un investissement de 181 milliards de francs CFA, entièrement déboursés par Olam, dans le cadre d’un Partenariat public privé (PPP) avec l’État gabonais. Une deuxième phase a déjà démarré pour porter la longueur de quai à 720 mètres, dont 300 réservés à l’usage exclusif des trafics conteneurisés opérés par Bolloré Transport & Logistics. Il est construit sur dix-huit hectares de terre-pleins permet de stocker chaque année 150 000 conteneurs ainsi que trois millions de tonnes de vrac solide. Il abrite également quatre silos à grains et sept citernes de stockage pour l’huile de palme.

Bâti tel un travail de fourmi en un temps record de 18 mois, le NOIP dispose d’un linéaire de quai de 420 mètres, équipé de deux portiques et de deux grues mobiles, avec deux postes à quais, dragués à une profondeur de 13 mètres, pour recevoir des navires de classe Panamax.

Le Chef de l’Etat, Ali Bongo Ondimba voit dans ce nouvel équipement un outil pour lutter contre la vie chère. « Cette nouvelle porte maritime va accélérer les échanges et générer une économie de plusieurs milliards par an qui sera répercutée, in fine, sur les prix proposés aux consommateurs. Nous y veillerons »

Le Gabon espère donc, à travers ce nouveau port, se repositionner sur la carte maritime du golfe de Guinée, où règne une sévère concurrence ces dernières années. Pour cela, le NOIP veut proposer des temps d’escale raccourcis de 25 %, pour des tarifs portuaires inférieurs de 30 à 40 % à ce qu’ils étaient jusqu’alors. Voila autant d’atouts qui font de ce nouveau monument économique pondu par Olam Gabon, un outil de dernière génération.

Valéry M