SETRAG/ Le Centre de Gestion des Circulations : dans les coulisses du pilotage ferroviaire au Gabon

Véritable colonne vertébrale logistique du Gabon, le chemin de fer du Transgabonais incarne depuis plusieurs décennies une ambition nationale forte : relier les territoires, soutenir l’économie et rapprocher les populations. Lancé au début des années 1970 sous l’impulsion des autorités gabonaises, ce vaste chantier d’infrastructure visait à désenclaver l’arrière-pays tout en facilitant l’acheminement des ressources minières et forestières vers le port d’Owendo. Entre 1978 et 1987, sa mise en service progressive a donné naissance à un réseau stratégique long de 648 kilomètres, reliant Owendo à Franceville, devenu aujourd’hui un axe vital pour le développement du pays.

Une vue du tableau de contrôle des mouvements des trains de la Setrag reliant Libreville à Owendo. 

Au fil des années, le Transgabonais s’est imposé comme un levier incontournable de croissance économique et d’intégration territoriale. Transport de passagers, acheminement de minerais, logistique industrielle : ses missions sont multiples et ses enjeux considérables. Dans un contexte marqué par l’exigence accrue de performance, de sécurité et de qualité de service, le réseau ferroviaire gabonais s’inscrit désormais dans une dynamique de transformation profonde, portée par une vision résolument tournée vers l’innovation et l’excellence opérationnelle.

Cette ambition s’exprime notamment à travers la vision stratégique « Engagés pour le nouvel élan du Transgabonais », qui traduit la volonté de moderniser les outils, d’optimiser les opérations et de garantir une meilleure expérience aux usagers comme aux partenaires économiques. Au cœur de cette mutation, une entité joue un rôle aussi discret qu’essentiel : le Centre de Gestion des Circulations (CGC).

Véritable tour de contrôle du réseau ferroviaire, le CGC assure la coordination, la supervision et la régulation de l’ensemble des mouvements de trains sur les 648 kilomètres de ligne. Structuré autour de trois grandes zones de régulation – Owendo–Ndjolé, Alembè–Ivindo et Mouyabi–Franceville – il constitue le cerveau opérationnel qui orchestre, en temps réel, la circulation ferroviaire sur l’ensemble du territoire desservi.

Depuis 2020, le CGC s’appuie sur un dispositif technologique de pointe, le Train Control System (TCS), qui marque une avancée majeure dans la sécurisation des circulations. Ce système moderne remplace progressivement les anciennes méthodes basées sur des confirmations téléphoniques entre agents de gare. Désormais, grâce à une communication directe avec les locomotives, une supervision globale du trafic et une gestion fine des ralentissements et des flux en gare, le TCS permet un pilotage beaucoup plus précis, réactif et fiable.

Au-delà de ses capacités de surveillance, ce système offre également des garanties accrues en matière de sécurité. Il permet notamment d’immobiliser à distance un train, quelle que soit sa position sur la ligne, et assure une traçabilité complète de toutes les opérations effectuées : mouvements, communications, décisions. Une telle rigueur réduit considérablement les risques d’erreur humaine et renforce la sûreté globale de l’exploitation ferroviaire.

Mais derrière ces outils technologiques, ce sont avant tout des femmes et des hommes qui assurent, jour et nuit, la fluidité du trafic. Fonctionnant 24 heures sur 24, le CGC mobilise des équipes hautement qualifiées composées de régulateurs, d’assistants exploitation et de permanents techniques. Leur mission : anticiper les aléas, gérer les incidents, coordonner les interventions et garantir en permanence la sécurité des voyageurs et des marchandises.

Chaque zone de régulation fait l’objet d’un suivi rigoureux assuré par des agents certifiés, titulaires des habilitations requises pour exercer des fonctions critiques de sécurité. Grâce à une organisation millimétrée et une coordination permanente entre les différents acteurs, le CGC dispose d’une capacité d’intervention rapide et efficace face aux imprévus.

Dans ce cadre, plusieurs missions fondamentales structurent l’action du Centre : l’application du plan de transport, la gestion des incidents, l’adaptation des circulations en fonction des contraintes opérationnelles, le respect des horaires et la garantie d’un haut niveau de sécurité. Aucun train ne circule sans autorisation préalable. Chaque mouvement est contrôlé, chaque décision est enregistrée, chaque anomalie est immédiatement prise en charge.

Souvent méconnu du grand public, le Centre de Gestion des Circulations n’en demeure pas moins un pilier essentiel du système ferroviaire gabonais. Agissant dans l’ombre, il incarne pourtant l’exigence de rigueur, de précision et de vigilance qui garantit la fiabilité du réseau. À travers l’engagement constant de ses équipes et l’intégration de technologies de pointe, la Setrag réaffirme ainsi sa priorité : offrir un transport ferroviaire sûr, performant et digne de confiance.

Désormais, pour chaque passager qui prend place à bord du Transgabonais, le voyage ne se limite plus à un simple déplacement. Il repose sur un dispositif invisible mais hautement structuré, où chaque détail est maîtrisé. Derrière chaque trajet, il y a un centre de commandement, des professionnels mobilisés et une technologie au service d’une seule promesse : voyager en toute sécurité, en toute sérénité.

Récit/Peuple Infos