Les membres du Synpa, se sont réunis dans le cadre d’une assemblée générale, le jeudi 31 janvier 2019 dernier, au hall du ministère de l’Agriculture, dont a pris part le Syndicat national des travailleurs du secteur social (Synatrass) et le Syndicat des travailleurs de l’agriculture (Sytrag). Objectif mettre au clair les zones d’ombre qui émaillent l’affaire de la disparition des véhicules administratifs du ministère de l’agriculture. Par cette démarche, le Synpa a tenu a apporter son démenti, en rejetant toutes responsabilités sur le Directeur de cabinet Mesmer Ndong Biyoghe.

Biendi Maganga Moussavou, Ministre de l’agriculture…

Pour lever l’équivoque sur la grogne des agents grévistes, le vice-président Mebalé Augustin a présenté à l’auguste assemblée, les différentes démarches préconisées en vue de comprendre les raisons qui ont conduites à la disparition le dimanche 13 janvier 2019 et bien avant, du parking du ministère de plusieurs véhicules administratifs dont les identifiants suivent :

1) TOYOTA Hilux 161VO58
2) Toyota Hilux 161VO62
3) Toyota Hilux 161V463
4) RAV 4 161V057
5) Prado TXL 161V061
6) Toyota Hilux 161M191
7) Toyota Hilux 161M628
8) Toyota Hilux 161M596
9) Ford Expédition grand luxe 161R357
10) Pajero
11) Suzuki Vitara 161P470

De commun accord, il a été proposé de rencontrer le DC sortant, Mesmer Ndong Biyoghe, afin d’avoir sa version des faits. Ce dernier, surpris du caractère du chef d’accusation, s’est tout de même exprimé, en donnant les explications relatives aux véhicules recherchés par les grévistes. Il en ressort ce qui suit :

S’agissant du TXL Prado 161V061 et du Pick-up Toyota Hilux 161V062, se trouvant avec le ministre sortant, lui ont été légués par le secrétaire général du Gouvernement, lors de la passation de charges, non pas à sa demande, mais plutôt par la volonté de ce dernier avec l’accord du ministre entrant. Argumentant ainsi (SGS) que le sortant allait dans un ministère qui ne bénéficie jusqu’à ce jour d’aucun moyen roulant.

Quant au pick-up Hilux 161M191, 161M628, 161M596, ils ont été déplacés pour les restituer au demandeur de réformes dont les dossiers de réformes étant avancées mais que celles-ci n’étant pas encore admises, il ne trouvait pas d’inconvénients à les ramener au parking, ce que le bureau du Synpa a conseillé, dans la mesure où deux demandeurs infirment avoir reçu ces véhicules.

Concernant la RAV 4 161V057 et du pick-up Hilux 161V463, les véhicules étaient encore détenus par deux conseillers dont Madame Boussoumba pour le RAV 4 et monsieur Moussounda Pierre pour le pick-up Hilux, considérant qu’étant encore en fonction, ils avaient le droit d’utiliser leurs véhicules de fonction. Même argument pour le pick-up Hilux 161V058.

Au sujet du Ford Expédition grand luxe 161R357, il se trouve dans le garage SIVA, ce qu’a confirmé le vice-président du Synpa. Le Pajero aurait disparu dans les locaux de la direction générale de la formation depuis près de deux mois. Le Suzuki Vitara 161P357 quant à lui, se trouve en possession du chef du service main-d’œuvre non permanente du ministère. En définitif, les destinations de ces véhicules ont bel et bien été identifiées, en dehors du Pajero disparu.

Au regard de ces explications fondées, le bureau du Synpa a estimé les éléments de réponse ont clairement été élucidés face aux différentes interrogations liées à la disparition de ces véhicules. En réaction à ces éléments de réponse, la base a reconnu que bien qu’étant toujours en fonction, dans la mesure de la validité du décret portant leur nomination, les conseillers détenteurs de ces véhicules, pouvaient encore en être utilisateurs, mais dans l’administration propriétaire (ministère de l’agriculture) et non à l’intérieur du pays ou en extra-professionnel, comme tel est le cas, depuis la passation de charges. Voilà qui vient mettre un terme aux accusations diffamatoires proférées à tort par les détracteurs tapis dans l’ombre du ministère de l’agriculture.