La Setrag expérimente sa capacité à faire face à une catastrophe ferroviaire majeure

Sous le leadership éclairé de son Directeur général, Christian Magni, la Société d’Exploitation du Transgabonais (Setrag), a organisé mardi 27 janvier dernier, un exercice de simulation de catastrophe ferroviaire d’une envergure exceptionnelle, cet exercice visait à éprouver, dans des conditions quasi réelles et de manière rigoureuse, la capacité opérationnelle de l’entreprise à gérer efficacement un accident majeur se produisant sur le réseau ferroviaire, impliquant des matières dangereuses particulièrement redoutées.

Les agents de la Setrag en pleine simulation de catastrophes ferroviaires 

Le scénario choisi pour cette simulation, élaboré avec soin et précision, se basait sur le déraillement d’un train de fret transportant deux imposantes citernes de gasoil, chacune ayant une vaste capacité de 70 000 litres. Suite à l’incident simulé, l’une des citernes s’embrase, engendrant un bilan fictif alarmant de 11 victimes, dont tragiquement deux décès. Ce choix audacieux de scenario a été délibérément conçu par la direction pour confronter les équipes aux situations les plus complexes et déstabilisantes auxquelles le transport ferroviaire pourrait être exposé, illustrant ainsi la gravité et les implications de telles crises.

Activation immédiate d’une cellule de crise

En réponse à la gravité de la situation simulée, le Comité de direction (CODIR) de la Setrag a immédiatement activé une cellule de crise, démontrant une réactivité exemplaire. Le Directeur général, tenant compte des enjeux critiques, a joué un rôle central en coordonnant les opérations, veillant à maintenir une liaison fluide et efficace entre les différentes parties impliquées, à savoir : les autorités compétentes aptes à gérer les urgences ; les partenaires institutionnels essentiels au bon déroulement des opérations ; les équipes déployées sur le terrain pour répondre à l’accident ; ainsi que le groupe Eramet, actionnaire principal de la Setrag. Grâce à cette organisation méticuleuse, les responsables ont réussi à maîtriser la situation de manière exceptionnelle en moins de deux heures, démontrant ainsi la capacité d’intervention rapide et structurée de l’entreprise.

Secours, évacuation et sécurisation du site

L’exercice a permis de mettre à l’épreuve l’ensemble de la chaîne opérationnelle, allant de la remontée rapide de l’information vers la zone de commandement central jusqu’à l’intervention coordonnée des sapeurs-pompiers aguerris et formés pour ce type de contexte. L’arrivée diligente des ambulances a été cruciale pour assurer la prise en charge et l’évacuation des victimes vers les hôpitaux les plus proches, tandis que la sécurisation du périmètre de l’incident a été réalisée pour éviter toute escalade de la situation. Parallèlement, la communication interne et externe a joué un rôle fondamental pour maintenir la transparence et l’information continue vis-à-vis des parties prenantes. En outre, les équipes techniques ont engagé immédiatement les travaux nécessaires à la réparation des 13 mètres de rails endommagés, sous la supervision attentive de Jean-Yves, Responsable sécurité du groupe Eramet, qui était spécialement présent pour cet exercice dans un souci d’efficacité maximale.

Christian Magni : « Cet exercice nous rassure »

À l’issue de cette simulation, le Directeur général de la Setrag, Christian Magni, s’est félicité des résultats positifs et du bon déroulement des opérations, attestant d’une coordination harmonieuse entre les sapeurs-pompiers et les autres entités impliquées. « L’exercice a été réussi. Nous avons constaté une bonne remontée de l’information vers la cellule de crise, une coordination efficace avec les pompiers, l’arrivée rapide des ambulances, la prise en charge des victimes et la sécurisation de la zone. » Magni a souligné l’importance cruciale de ce type d’exercice, tout en exprimant l’espoir que de tels événements ne se produisent jamais dans la réalité : « Nous espérons ne jamais avoir à vivre ce genre de situation, mais il est impératif que nous soyons complètement préparés à gérer ce type de crise et à pouvoir nous appuyer sur nos partenaires en cas de besoin. »

La sécurité, une responsabilité collective

Le Directeur général a également pris soin de rappeler que la sécurité ferroviaire est une question qui nécessite une mobilisation collective et engagée de toutes les parties prenantes. « La sécurité, ce sont les agents dévoués, les infirmiers, les médecins, les pompiers, la police, la gendarmerie, ainsi que tous les partenaires. C’est véritablement l’affaire de tous. » En mettant en avant l’importance du retour d’expérience (RETEX), il a souligné l’utilité de ces exercices pour affiner continuellement les dispositifs de prévention et les plans d’urgence nécessaires à la sécurité de tous.

Un enjeu humain avant tout

Au-delà de la simple mise en œuvre de procédures et de la disponibilité des équipements, Christian Magni a souhaité insister sur la dimension profondément humaine de ces exercices de simulation. « Le but ultime, c’est de rentrer chez soi sain et sauf, tant physiquement que moralement. Ces exercices nous permettent d’améliorer notre collaboration, de travailler ensemble, unis, vers un objectif commun. »

Un exercice nécessaire dans un secteur à risques

Il est essentiel de souligner que le transport ferroviaire, et plus spécifiquement celui de produits pétroliers, comporte des risques structurels bien connus. Par le biais de cet exercice grandeur nature, la Setrag réaffirme sa volonté indéfectible de renforcer sa culture de sécurité, d’anticiper avec sérieux les situations de crise et de veiller à la protection tant de ses agents que de ses partenaires et des populations riveraines, témoignant ainsi d’un engagement responsable et éthique envers la sécurité et le bien-être de tous.